Vidanger le moteur votre Kawasaki est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre 2 roues.
C'est très rapide et en le faisant seul, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser sa révision ?
Si votre moto est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire Kawasaki.
En cas de soucis, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre moto devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de son deux roues?
Si vidanger est très simple, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Des clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Ainsi que bien entendu de l’huile adaptée à votre VN 2000
Comment vidanger votre VN 2000 ?
C'est simple, vider l’huile usagée, remplacer le filtre à huile par un neuf et remettre de la nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez votre bac de récupération bien en dessous (par sécurité, mettez un carton en dessous de votre bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer votre Kawasaki, l'objectif est juste de rendre plus fluide un peu l’huile afin qu’elle s'écoule plus vite et entraîne les saletés.
Une petite minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser votre filtre à huile.
Une fois localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre de votre Kawasaki VN 2000.
Vous pouvez mettre une goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le remettre en place.
Ensuite : Re-serrez le sans trop le serrer.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter est vidé (perspicace n’est ce pas ?!).
Il est temps maintenant de revisser le bouchon d'huile et le joint.Le couple de serrage est d'environ de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : vissez fermement mais pas comme une brute !
Il est temps maintenant de mettre de la nouvelle huile dans votre Kawasaki.
Parlons quantité : il faut être entre le minimum et le maximum.
Trop peu c’est pas cool mais trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier à la doc de votre moto VN 2000 oubien contactez votre concessionnaire pour ne pas faire de bêtise.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum, gardez un petit peu de marge.
Allumez votre Kawasaki quelques secondes pour faire circuler l’huile.
Il faut que le filtre se remplisse.Après ça, faites le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge à huile et faite l’appoint si il en manque.
Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remonter sur votre 2 roues, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour sur votre Kawasaki.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.